为什么车管所抵制的同城车务代办屡治不止?

2021-12-23 18:30发布

经常接触汽车相关业务的人应该深有体会,北京拥有1总所6分所,本应属于同一体系且业务内容多大相似,但是办理流程却大相径庭,就比如前段时间红极一时的“结婚过户”就是如此,在那些京牌贩子眼中最不能去的就是京顺车管所,因为京顺为了核实夫妻有婚姻事实会要求过户双方提供婚纱照,不能提供的一概不予办理。

也正是因为每个车管所都有自己独特的业务办理流程,滋生了一些以代办车务为生的人,他们通过为车主代办相关上牌、过户、外迁等业务来获取利益,但是由于代办不符合相关规定,所以相关部门是严禁代办出现的,甚至在某些车管所内会张贴上“非法代办”字样的警示语,不过即使如此代办生意还是一如既往的火热,这又是为何?

有人说是车管所不作为,也有人说是代办公司关系硬,但是从车管所的现状来看,之所以纵容代办生存的原因无非这两点:

一、车主:找代办速度快,节省时间

这应该是多数人找代办的主要原因之一,速度快、省时间最重要的就是省心,无论是新车上牌还是过户外迁办理流程都是较为繁琐的,有人说给车管所打电话问一下都需要什么资料不就可以了吗,其实我们本不用打电话,在百度上搜索一下就能知道所办业务需要的资料,但是之所以还要找代办并非是因为准备资料,而是如何提交资料。

就比如二手车过户,如果没有工作人员指引的话,可能我们到车管所以后只知道在验车通道等待验车,但是却不知道需要到大厅去打过户票,这样就浪费了很多的时间,因为独自一人的话,打票和验车必须分开进行,而且有去车管所办过此类业务的人都知道,光是排队验车就需要很长时间,这样算来仅是一个过户都可能需要一整天或者两天的时间,但是找代办的话却只需要半天的时间,因为他们熟悉业务流程,会把每一步想在前面,进而避免浪费时间。

二、车管所业务数量大,代办可以有效提高效率

第二点其实和第一点有很多的相似之处,只不过是站在车管所的角度来看这件事,车管所每天受理的业务量是很庞大的,如果全都是一些对业务不太熟悉的人前来办事,那就会形成业务积压,比如还是二手车过户,同一天有1000个人来办理 ,其中500人不熟悉业务流程,在交手续的过程中浪费了太多的时间,导致有将近300人当天没有办理完,这时就会为第二天增加业务量,因为第二天又有新的1000人来办理业务,但是加上前一天就足有1200人,长此以往车管所只能以增加人手扩大规模来解决问题,不过随之而来的资金又是一个问题。

如果这时有代办介入的话,这种情况就不会出现,因为一个代办可以同时办理几个甚至十几个车辆的业务,而且由于业务的专业程度,他们很少会在交手续的过程中浪费时间,这样就大大提高了车管所的效率,进而减少业务积压,既不用增加人手又不用扩大规模何乐而不为呢?

其实在某些车管所内是拥有正规代办的,比如在盛鑫的大厅左侧就有身穿黄马甲的正规代办,但是由于他们的服务态度比较恶劣,且办理过程仍需额外付费导致人们不太愿意选择,例如二手车过户他们可能收费150元,但是在过户期间还有牌照费和税费,如果后期再让客户付费的话他们就会感觉这是额外费用,而外面所谓的“非正规”代办却会一次性收清,其中真正属于佣金的部分和正规代办也相差无几,不过也正是因此会让人们误会费用高昂。

总体来说,无论是正规代办还是所谓的非正规代办只要存在就有其道理,无论是对于车管所还是个人用户来说,代办的存在可以大大提高业务效率,减少浪费时间和业务积压的情况出现,所以说代办存在并非是相关部门不作为而是其有一定的实际作用。

对于此事,你有什么看法吗?